Alcaldía del Distrito Nacional lleva desechos para Boca Chica.

ADN está retirando parte de los desechos sólidos acumulados en el Distrito Nacional hacia el vertedero de Boca Chica durante las noches, tras el conflicto con Lajun.

Por: Katheryn Luna.

Santo Domingo de Guzmán, D. N.- Ante el problema en la recogida de basura que ha generado el conflicto entre la empresa Lajun Corporation y las alcaldías, el Ayuntamiento del Distrito Nacional (ADN) comenzó a llevar parte de los desechos sólidos al vertedero de Boca Chica.

La noche del miércoles, el ADN trasladó desde la estación de transferencia ubicada en Villas Agrícolas, alrededor de 500 toneladas de basura para descongestionar el único espacio con que cuenta la ciudad.

Aneury Ramírez, encargado de la estación, dijo que el director de Aseo Urbano del cabildo capitalino, José Miguel Cabrera, logró que en el vertedero de Boca Chica se pudiera verter en la noche.

Dijo que varias volquetas se utilizaron para limpiar la estación, la cual estaba en horas de la mañana del miércoles abarrotada de desechos sólidos por los retrasos en el vertido en Duquesa.

Los cúmulos de basura y vertederos improvisados que hay en barrios del Gran Santo Domingo han ocasionado, según denunció la Asociación de Fundaciones de Saneamiento Ambiental por el Reciclaje (Afundsarec), un aumento de enfermedades como cólera, dengue, leptospirosis, problemas estomacales, infecciones respiratorias y de la piel.

Ramírez dijo que no toda la basura que es llevada a la estación será vertida en Boca Chica, sino parte de los desechos durante las noches, pero que esperan que el problema en Duquesa pueda solucionarse pronto.

En un recorrido por barrios de la ciudad se observaron vertederos improvisados sobre todo en los sectores Villa Consuelo y San Carlos.

Inaguantable situación

El presidente de la Federación Dominicana de Municipios (FEDOMU), Rafael Hidalgo, dijo que la situación con Lajun no se aguanta más, porque se trata de la seguridad sanitaria y hay que buscar una solución definitiva.

Dijo que si bien el servicio del vertido de desechos tiene que ser cobrado, tiene que ser regulado y no verse solo como un negocio.

“Este problema se puede ir de la mano, quizás tengamos que disponer de mayores recursos como país, para enfrentar una crisis sanitaria que pudiera generarse por no enfrentar con responsabilidad el problema con el vertedero Duquesa”, dijo.

 Hace dos semanas el Gran Santo Domingo presenta problemas de recolección de basura por el límite de horario de operación de Duquesa impuesto por Lajun, en demanda de que los cabildos asuman el aumento del costo por tonelada.

Fuente: http://www.listindiario.com

UNPHU lanza Mesa Metropolitana de Arquitectura y Urbanismo dentro del Taller Metropolitano sobre Urbanización Sostenible.

 Santo Domingo de Guzman D.N.- La Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña (UNPHU), a través de su Facultad de Arquitectura y Artes, puso en marcha la Mesa Metropolitana de Arquitectura y Urbanismo y Taller Metropolitano sobre Urbanización Sostenible.

El proyecto abarca las siete facultades de la universidad, cada una con su respectiva mesa. Es considerado de alta prioridad dentro del plan estratégico de la institución y tiene como objetivos: explorar de manera interactiva y global los desafíos y oportunidades para el desarrollo urbano sostenible en la región metropolitana y lograr que los organismos del estado dominicano que inciden sobre la mancomunidad de Santo Domingo, proyecten un “plan conceptual estratégico de la metrópolis”.

“Esta mesa favorece el análisis e intercambio de experiencias sobre buenas prácticas pedagógicas, administrativas y académicas, entre los diversos actores del proceso formativo de las instituciones de educación superior. En ella se dan cita organizaciones no gubernamentales, personalidades, instituciones públicas y privadas, locales e internacionales; todas ellas ligadas al sector”, expresó el Arq. Miguel Fiallo Calderón, Rector de la UNPHU, en las palabras de apertura de la actividad.

Dentro de la misma actividad también se inauguró el Taller Metropolitano sobre Urbanización Sostenible, Post Habitat III, que surge a raíz de la conferencia de las Naciones Unidas sobre vivienda y desarrollo urbano sostenible.

El Taller Metropolitano es promovido en el país con la colaboración de la Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña, por el Ministerio de Economía Planificación y Desarrollo, a través de la Dirección General de Ordenamiento y Desarrollo Territorial y el Ministerio de la Presidencia; con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo.

Los talleres abarcarán un intenso período de seis días, en el que todos los participantes jugarán un papel destacado. Estará dirigido por el señor Pedro Ortíz, Planificador Urbano del Banco Mundial, pasado director del Consejo de Arquitectos de Madrid, y director del Instituto para la Renovación Urbana, empresas conjuntas de los sectores públicos y privados de Madrid.

El programa de los talleres contará con ponencias y debates. Entre los temas a discutir están; el sector vivienda, medio ambiente, transporte, equipamiento social, entre otros.

Fuente: http://unphu.edu.do

FEDOMU e ICMA intercambian experiencias sobre construcción de ciudades resilientes que incluye la prevención de la violencia.

Santo Domingo de Guzman. D.N.- La Federación Dominicana de Municipios (FEDOMU) junto con la Asociación de Gestión de Ciudades y Municipios (ICMA/ International City-County Management Association) realizarán la Cumbre del Comité Internacional de ICMA 2017 bajo el tema “Intercambio para la construcción de ciudades resilientes”, la cual tendrá desde el 27 al 31 de marzo.

Esta Cumbre que se celebra cada año en diferentes países a lo largo de todo el mundo, tiene por objetivo generar un espacio para el intercambio de experiencias nacionales e internacionales en materia de gestión municipal que contribuya a un mayor fortalecimiento de los gobiernos locales y el desarrollo local.

En esta edición, el intercambio estará dedicado a conocer y debatir sobre ámbitos relacionados con la construcción de la resiliencia urbana tales como la planificación territorial para la adaptación al cambio climático, la prevención social de la violencia y la sostenibilidad financiera de los gobiernos locales.

CREACION DEL PARQUE FLUVIAL URBANO DEL RIO BIRAN.

Por; Rafael Matos Féliz

Esta fue otra propuesta consensuada por las principales instituciones que hacen vida en la provincia y municipio de Barahona. La misma nació como un acuerdo entre el Clúster Turístico de Barahona y el CURSO-UASD. Luego, cerca de 30 entidades la conocieron, la discutieron y la aprobaron y finalmente, se consensuó en una gran reunión celebrada en la antigua Biblioteca del CURSO.

Dicha propuesta le fue entregada al Ayuntamiento del municipio para su conocimiento y aprobación. De esta forma, se creó el reglamento para la Creación del Parque Fluvial Urbano del Rio Birán. Este reglamento fue aprobado el mismo día y en la misma sección de la Sala Capitular (5 de noviembre del 2005) en que se aprobó el Nuevo Centro Urbano con la Ciudad Universitaria y el Bulevar.

El Parque Fluvial prevé que todo el trayecto y las márgenes del Río Birán, se conviertan en áreas de visitación y esparcimiento para ciudadan@s locales y visitantes. Se hace hincapié, en todas sus partes, de la calidad ambiental y paisajística y en la seguridad peatonal y vehicular. En el mismo, se comprometen a todas las entidades oficiales y de servicios públicos de la provincia a velar y administrar el Parque Fluvial.

La zona de la desembocadura del río, se la señala como área de extrema importancia para la conformación del Parque Fluvial. Este hecho sirvió para que luego preparáramos un proyecto particular para la creación de una zona exclusiva para la recreación infantil, con los más altos niveles de seguridad y de diversión. También en esa área se visualiza construir una laguna superficial para paseo en botes pequeños, un puente peatonal de madera para cruzar el río de norte a sur y viceversa, y casetas de servicios de comidas y bebidas no alcohólicas. Se plantea la eliminación de todas las aguas negras en el río.

En este último proyecto, al que hacemos referencia, se tomó en cuenta la zona que está entre los hoteles Guarocuya y Caribe, para crear la Capilla de los Navegantes como un homenaje a los pescadores del Barrio La Playa y posteriormente, con ICOMOS de la UNESCO, propusimos que también se creara el Paseo de las Celebridades de Barahona y de la región. Colocando allí una estatuilla de las personalidades que más aportaron a nuestra región, como Guarocuya, Lemba, Casandra, María Montez, Ramón Oviedo, etc.

De nuevo, y para la desgracia y desdicha de nuestro terruño, las autoridades que habían aprobado la creación del Parque Fluvial Urbano del Río Birán, fueron las primeras que le hicieron caso omiso a este extraordinario proyecto de calidad ciudadana y ambiental y permitieron que la sinrazón fuera la marca del desorden que se aposentó en todo el río, tanto en sus márgenes como en su microcuenca hidrográfica, situación esta que se continúa hasta el día de hoy. En una entrega anterior señalamos cómo convirtieron los aproches y márgenes del río en espacios para construcciones ilegales.

Sin embargo y a pesar de lo señalado más arriba, debemos dar créditos a algunas instituciones de Barahona que, de manera conjunta o de manera particular, hicieron acciones para crear condiciones más adecuadas y de mejora del único rio, en todo el suroeste, que atraviesa casi de extremo a extremo un municipio en nuestra geografía regional. Entre esas instituciones podemos citar a la Cruz Roja, el Clúster Turístico, a SOEBA, el CURSO, Medio Ambiente (en la gerencia de Miguel Melo), algunas escuelas, Juntas de Vecinos y al Ejército.

No debemos negar que el Ayuntamiento del municipio ha participado con algunas de las instituciones indicadas precedentemente, pero por invitación y por motivación de esas mismas entidades, pero hasta ahora, no conocemos ninguna iniciativa propia de la alcaldía local para cumplir su papel y su rol institucional con relación al río Birán.

Conocemos de iniciativas de algunas personalidades, amigos y grupos de ciudadan@s, en especial de la diáspora barahonera en New York, interesados en recuperar el río Birán; pero todavía esta fuente que otrora fue la mayor diversión de grandes y pequeños espera que sus hijos de ayer y de hoy le den el trato que se merece y del cual nos sintamos orgullosos, todos los que somos de esta bella y hermosa provincia.

Nos vemos en otra entrega,

PROYECTO DE LAS AGUAS TERMALES 2/2

Por: Rafael Matos Féliz.

Continuando con la Zurza de Canoa, como le llaman los lugareños, vamos a dilucidar en esta oportunidad otro capítulo del desprecio, que se les tiene a los desposeídos de los bienes materiales, aunque estos sean ricos en abundancia de las prendas morales, tales como son la honradez, honestidad, no coger lo ajeno ni lo público y ser personas laboriosas y de bien.

En esta oportunidad, hablaremos de “la segunda etapa del proyecto termal”, pues para el 2013, se conformó un nuevo consorcio de inversionistas para desarrollar el proyecto. Esos nuevos bríos hicieron que se preparara un nuevo diseño del proyecto y ahora se proponía una modificación presupuestaria y estructural. Se sometió la nueva propuesta al Ministerio de Medio Ambiente y esta institución observó que los desechos a ser producidos en la fase de construcción (durante los primeros tres años) se iban a depositar en el vertedero de Canoa o en el de Vicente Noble.

Pero ocurre que ambos vertederos ya habían sido notificados por el Ministerio como ilegales y con peligro de alta contaminación por estar ubicados en los bordes de la carretera Azua-Barahona. Por esta razón, se les pidió a los promotores del proyecto termal, que ubicaran un vertedero que no presentara las mismas objeciones que los indicados, para así aprobarle la solicitud de construcción.

Fue de ahí que propusimos como posible lugar de depósito para esos desechos de la fase de construcción, al vertedero de la alcaldía del municipio de Barahona, localizado en la zona de Algodón entre los distritos de Palo Alto y Pescadería. De inmediato se hicieron las diligencias para poner en conocimiento a los miembros de la alcaldía de Barahona de las pretensiones, con relación al proyecto de las Aguas Termales.

Se acordó un encuentro con los miembros de la Sala Capitular y el Alcalde, y en el marco de ese encuentro, se les presentó (en Power Point) la propuesta del proyecto. Luego de eso, el Alcalde estableció que la alcaldía no podía usar sus vehículos para intervenir en búsqueda de desperdicios en otra jurisdicción. Se le aclaró que eso estaba resuelto, pues se había preparado un acuerdo para que los vehículos de Canoa y Vicente Noble fueran los responsables del transporte de los desechos.

En un par de días se nos llamó para que conversáramos con una comisión de dos regidores (uno de ellos reelecto y el otro no, pero que es ingeniero), para hablar sobre la aprobación de la Carta de No Objeción, para el uso del vertedero por parte del Proyecto Termal. En el encuentro, los regidores nos dijeron que ya se había aprobado la solicitud, pero que se hacía necesario que el proyecto le donara al Ayuntamiento una Pala Mecánica, un Buldócer y una Retroexcavadora, pues según dijeron “las basuras” de ese proyecto iban a hacer más difícil el manejo del vertedero y por ello requerían de esos equipos.

Nos quedamos anonadados con esa petición, pero como no somos dueños de ese proyecto, de inmediato llamamos al promotor y se le puso al habla con los regidores. Escuchamos argumentos, justificaciones y luego, al volver a hablar con el promotor nos dijo que se les ratificara a los regidores que el proyecto estaría dispuesto, después de concluir la obra, de disponer de algunas maquinarias para la alcaldía. Los regidores fueron enfáticos al decir que los equipos deben ser entregados primero, sino nananina.

Ahí mismo, volvió a morir el sueño de un gran proyecto para esta desdichada provincia y región. Pero lo bueno de todo eso es que se habla de “desarrollo” y en realidad, lo que se hace es ser el mayor obstáculo para el verdadero desarrollo, el que es sostenible. Porque ese beneficia a los excluidos, a los desamparados de las políticas públicas y crea realce en las regiones apartadas, pero para desgracia y desdicha, ese desarrollo no crea crecimiento económico personal ni grupal para los buscavidas, pues sus decisiones se basan siempre en ¿dónde está lo mío?.

PROYECTO DE LAS AGUAS TERMALES (1/2).

Por: Rafael Matos Féliz

En el Distrito Municipal de Canoa, municipio de Vicente Noble, se encuentran varias fuentes de aguas termales y azufradas, que emergen al sur de los cerros de Vicente Noble y al noroeste de Canoa. Estas aguas históricamente han sido utilizadas por los lugareños y visitantes como aguas medicinales, especialmente para las afecciones de la piel.

A mediados de los años 90, un hidrogeólogo italiano supo de esas aguas y seguido se interesó en las mismas. Tocó las puertas de las instituciones del Estado y decidió adquirir, en arrendamiento, las llamadas zurzas de Canoa. En la zona se había hecho, en el 1976, un “proyecto agrario”. Pero dadas las condiciones cenagosas en parte, secas en otras y salinas del área, no fue posible nunca lograr el milagro de hacer parir la tierra. Este hecho determinó que dicho proyecto cayera en el abandono total.

Para el arrendamiento de los terrenos de las “aguas termales”, se tuvo que lograr un acuerdo entre el Instituto Agrario Dominicano, Bienes Nacionales, el Congreso y los parceleros asentados. De allí, se compensó a los parceleros por la entrega de sus parcelas, por medio de una tasación realizada por el Banco Agrícola. Lógicamente, la compensación con este procedimiento, trajo numerosas quejas por parte de los asentados, los cuales pedían precios más elevados para sus parcelas.

Luego de la adquisición de los terrenos, vino el procedimiento de regla para presentar un proyecto de Turismo de Salud, con Spa, Cosmesis y tratamiento mineromedicinal, a la Secretaría de Turismo de entonces. Todos los procedimientos anteriores tardaron  varios años, y ya para el 2007 se estaba a la espera de la permisología y de un desembolso de un préstamo de un banco europeo para el inicio del proyecto termal.

Pero las malas lenguas, que están por doquier en esta zona, corrieron la voz de que con el inicio de la campaña reeleccionista del Presidente del momento, que a la sazón lo era el Dr. Leonel Fernández, desde una Secretaría de Estado se les acercaron a los  inversionistas del proyecto y los conminaron a buscar un millón de dólares (¿?), para la campaña, sino….Ay pero esas malas lenguas no se controlan ¡unju!

Se dice que este hecho hizo que todos los inversionistas, excepto el principal, cogieran las de Villa Diego, salieran corriendo y a partir de ahí…! Adiós proyecto termal!

Pasó la campaña del 2008 y se hizo la reelección del Presidente y todo siguió tan campante como Johnny Walker, solo en el suroeste del país y específicamente en una comunidad de la provincia de Barahona, donde solo viven pobres, las esperanzas de tener un extraordinario proyecto en su territorio y una garantía de empleo seguro y de calidad cayeron, por nueva vez, en el vacío y en la desesperanza.

Pero como lo ha dicho el Papa en su Encíclica Papal, “Laudato Si”, la filosofía del descarte que tienen los gobiernos, los empresarios y el gran capital, unidos, les hace justificar que para perseguir sus intereses económicos, se descarten a las personas y sectores pobres y humildes, a los cuales se les puede echar como escorias y desechos, porque al final lo que importa es que los que detentan el poder y el dinero hagan lo que les venga en ganas y para ello, cuentan con numerosas bocinas pagadas y compradas, que les van a endiosar sus desmanes, delitos y exclusiones.!!!GUAO!!!

¿Y no es desarrollo que a algunos les gusta hablar?, bueno aquí tienen muchas telas por donde cortar, vamos pues continuemos con este tema, que a muchos nos está gustando y a otros les apasiona.

Aprovecho la ocasión para agradecer a los numerosos amigos, a los maestros y a los estudiantes que nos han dicho que están coleccionando los artículos y que preparan un dossier con los mismos como datos históricos sobre desarrollo sostenible en esta provincia. Nos acaban de dar una idea y por nuestra parte haremos lo mismo. Gracias.

Asimismo, las gracias sinceras a los responsables de Blogs por su deferencia al darle publicidad a nuestros trabajos. Gracias al Birán NY; La Caracola; Noticiario Barahona; La Lupa del Sur; Osvaldo Rocha-El Internacional; Barahona 3; Realidad Social-La Voz de Barahona; Hechos.com.do; a2bccom de FEDOMU; Boletinrd.com; El Observador del Sur; Pulso del Sur; Playero Digital; Red por la Defensa de los Derechos Humanos;  Soberano Digital; El Convite; Sur Fecundo-Así somos; Alerta 27; El Comunicador del Sur RD; Vigilante Informativo.com; Región Enriquillo Digital y otros. Gracias sinceras.

Para todas las mujeres del mundo

Por: Sonia Vargas

Desde finales del siglo XIX, se celebra en el mundo el Día Internacional de la Mujer, como homenaje a la lucha permanente que ha tenido que llevar el género femenino para ocupar un lugar destacado en la sociedad.

No sólo nos debemos limitar a celebrar ese día sin saber que este se ha convertido en un día comercial, como el día de la secretaria o de las madres, “hasta nos felicitan ese 8 de marzo”, no estoy en contra de los afectos, de la expresiones de cariño amor o como le digan, pero el día Internacional de la mujer va mas allá de la limitaciones y festejos mediáticos que les quieran hacer o convertir.

La palabra Feminismo aparece en la lengua francesa a partir de 1837, para definir la doctrina que define la extensión de los derechos y papel de la mujer en la sociedad.La doctrina feminista, desde su surgimiento ha ido acompañada de acciones múltiples en la lucha por defender los derechos de las mujeres y su papel en la sociedad.

Simone Beavouir, quien se atrevió a enfrentar esas limitaciones cuando en 1949 y publicó un libro que la iglesia satanizó porque lo consideraba, entre muchos calificativos que les dieron, una aberración.

Esta fue la obra escrita mas controversial en el siglo XX, (Deuxieme sexe), Segundo Sexo de la feminista, filófosa y escritora francesa Simone Beauvouir. Se le consideró unas de las obras más relevantes de la época. La autora comienza a reflexionar cuando analiza la propuesta de su esposo Sartre sobre lo que había significado para ella ser mujer.

A Beauvoir se le reprocha el haber negado la diferencia entre mujeres y hombres, dentro de la igualdad como derecho humano; o el hecho de idealizar desde posturas sartrianas existencialistas la defensa de la igualdad de oportunidades de la mujer, en vez de remitirse a la puesta en práctica de los más elementales derechos humanos aplicados , a la mujer, en materia de empleo, igual salario por igual trabajo, participación plena en el poder y en la toma de decisiones, igualdad de educación, etc.

Pero los aciertos de la obra de Simone de Beauvoir son claros cuando afirmo categóricamente que ni la biología, ni la psicología, ni el materialismo histórico definen el destino de la mujer, determinándola a ser inferior al varón y conduciéndola a ser relegada: la mujer es un ser humano con la misma dignidad y derechos que el varón. También acierta al desarrollar y promover el papel de las mujeres en la sociedad, al exigir una formación intelectual y profesional; así podrá tener otro tipo de intereses y de posibilidades de ganarse la vida que no sea sólo el contraer matrimonio, como si éste fuera su "única carrera" y la exclusiva justificación de su existencia.

Propugna que se den responsabilidades a las mujeres, que tengan autonomía económica para que puedan desarrollar sus capacidades en igualdad de oportunidades. En el terreno del amor y de las relaciones entre mujeres y hombres propone considerarse ambos, uno a otro, como semejantes y tratarse con mutuo respeto: "En los dos sexos se desarrolla el mismo drama de la carne y el espíritu, de la finitud y la trascendencia; a ambos les roe el tiempo, los acecha la muerte; ambos tienen la misma necesidad esencial uno del otro; y pueden extraer de su libertad la misma gloria; si supiesen saborearla, no sentirían la tentación de disputarse falaces privilegios; y entonces podría nacer la fraternidad” .

Simone de Beauvoir realizó un esfuerzo de investigación histórica, literaria, psicoanalítica y antropológica sin precedentes en torno a la situación de la mujer, e impulsó la bandera del trato de igualdad para mujeres y hombres. Tuvo el mérito de apuntar desde el existencialismo sartriano unas reivindicaciones de los derechos humanos de las mujeres que hasta entonces no se habían planteado de forma sistemática. Pero sabemos que en su vida personal y afectiva tanto ella como Sastre (su esposo y unos de los más grandes filosofos,escritores de la época), fue menos heroica y resistente de lo que dejaron creer, que instrumentalizaron amores y amistades, que ella tardó en comprender la argumentación feminista. La perspectiva de las mujeres reales se desdibujó en ese intento personal de auto explicarse desde una bandera ideológica.

De ahí que las tesis de Simone de Beauvoir, retomadas por el feminismo norteamericano de los años setenta, hayan influido en carencias o limitaciones del modo de concebir la liberación de la mujer. Así, la desvalorización de la maternidad que hace De Beauvoir llevó a despreocuparse de dar soluciones a la dificultad de conciliar vida profesional y atención a la familia. Igualmente, en el terreno del amor, su modelo de las relaciones entre hombres y mujeres ha estimulado la igualdad, pero, en vez de favorecer un amor de más calidad, ha justificado una concepción de la libertad sexual que tantas veces ha desvalorizado esas relaciones, ha rechazado el compromiso y ha sido fuente de frustración.

Hoy se defienden posturas contenidas en El segundo sexo, desde opciones intelectuales similares al existencialismo de De Beauvoir. Sin embargo, cerramos el siglo XX con un verdadero cambio cualitativo en el discurso: se ha pasado de hablar de feminismo como antidiscriminación a hablar de la "perspectiva de igualdad de género"; se ha pasado -a nivel conceptual, al menos- de considerarlo un problema propio de las mujeres, a resolver por ellas, a verlo como un problema de todos: un problema de gobierno, un problema de desarrollo y política social. Porque la defensa de los derechos humanos de las mujeres no es un movimiento que afecte sólo a sus militantes. Tanto sus efectos como sus causas inciden en la sociedad moderna entera, porque forman parte de las políticas democráticas de gestión en su fase más avanzada.

Así que invito a todas las mujeres del mundo, porque no me quiero limitar ni las quiero limitar a leer esta maravillosa obra, de esa feminista y defensora de los derechos y la igualdad de las mujeres, más trascendental del siglo pasado, hoy una de las obras más consultadas en todos los movimientos feministas.

"No se nace mujer, se llega a serlo"
Simone Beavouir.

Duvergé: Evolución e Involución de su Estatus Geográfico.

Por: Andrés Amaury Bello Cuevas

A la llegada de los Europeos a la Hispaniola en 1492 la demarcación geográfica donde se levantó el poblado de Las Damas, hoy Municipio de Duvergé pertenecía al Cacicazgo de Jaragua dirigido por el Cacique Bohechio, y que estaba constituido por 26 Nitaínos: Anigagia, Aramoca, Aramocao, Barbasia, Barsona, Baoruco, Buyacaguera, Cajal, Cajaya, Coayo, Duan, Guayacarima, Guanaurei, Ibocoa, Ingueguei, Jagua, Locayo, Macaoquico, Miraguay, Neiba, Sabanaquito, Samanines, Suyabei, Yaguana, Yaquino, y la Isla de Guanabo.

En el año 1772 fue fundado el poblado de Las Damas por Don Cristóbal Pérez y Doña María del Pulgar que eran hateros españoles, según nuestro Historiador Dr. Rafael Leonidas Pérez y Pérez.

A partir del dia 22 de Julio de 1850, en el gobierno de Buenaventura Báez, pasó a formar parte de la Común de Neyba Provincia de Azua de Compostela, Departamento de Ozama.

El 17 de Mayo del año 1876 El Presidente Ulises Francisco Espaillat firma el Decreto 1524 que convierte en Puesto Cantonal la antigua Aldea de Las Damas perteneciente a la Común de Neyba Provincia de Azua.

El 12 de Septiembre de 1881 mediante el decreto Numero 1959, en el gobierno de Rafael Leonidas Trujillo Molina el puesto Cantonal Las Damas Pasa a formar parte del Distrito Marítimo de Barahona conjuntamente con Petit Trou, hoy Municipio de Enriquillo.

El 22 de Julio de 1891 en el gobierno de Ulises Heureaux mediante decreto numero 3057, Cambia su estatus de Puesto Cantonal del Distrito Marítimo de Barahona a Común del mismo, y a la vez el nombre de Las Damas por Duvergé en honor al General Antonio –Búa- Duvergé.

El 22 de Abril del año 1938 en el gobierno de Rafael Leonidas Trujillo Molina y mediante la Ley Número 1497 La Sección de Miguelito perteneciente a la Común de Duvergé pasa a formar parte de la Común de La Descubierta.

El 18 de Marzo del año 1943 en el gobierno de Rafael Leonidas Trujillo mediante la Ley No. 229 sufre también transformación de su estatus territorial:

En el Art. 1 de esta Ley segrega La Común de Duvergé de la Provincia de Barahona en su condición de Común para pasar a formar parte de la Provincia Bahoruco, junto a las Comunes de Neyba, La Descubierta, en unión a la Común de Tamayo segregada de….. para juntas formar la Provincia de Bahoruco. Esta disposición legal entró en vigor el 18 de Marzo del año 1943.

Art. 2 de la Ley 229 las Secciones de Jimaní y Arroyo Blanco pertenecientes a la Común de La Descubierta, y la Sección de El Limón, de la Común de Duvergé, formarán el D. M. de Jimaní con asiento en Jimaní y dependiente de la Común de La Descubierta.

El Art. 7 de dicha ley establece que la Provincia del Bahoruco queda conformada por las Comunes de Neyba, Duvergé, La Descubierta y Tamayo.

La común de Duvergé para ese entonces estaba conformada por las secciones de: Angostura, Las Baitoas, Los Charquitos, Cristóbal, Mella, Palma Dulce, Puerto Escondido, Las Salinas, Los Saladillos, San José y Venga a Ver.

El 10 de Julio del año 1943 mediante la Ley No. 320 la Sección Municipal de Las Salinas que pertenecía a la Común de Duvergé de la Provincia de Bahoruco, fue transferida a la Común de Cabral de la misma provincia.

El 12 de Septiembre del año 1949 la común de Duvergé mediante la ley No. 2107 La Común de Duvergé le fue segregada a la Provincia de Bahoruco e incorporada a la Provincia Independencia, entrando en vigencia a partir del 1 de enero de 1950

El 21 de Diciembre del año 1952 se dicta la Ley No. 3455 Ley de Organización Municipal, sustituyendo la Ley sobre Organización Comunal.

El 9 de Marzo de 1956 mediante la Ley No. 4400 queda el Municipio de Duvergé constituido del modo siguiente:

Duvergé: Municipio Cabecera y las Secciones:

1. Angostura (fusión de Angostura y Los Saladillos)
2. Cristóbal
3. Mella (fusión de Mella y Palma Dulce)
4. Puerto Escondido
5. Venga a Ver (fusión de Vengan a Ver y Las Baitoas)

La Aldea de San José, de la Sección del mismo nombre queda suprimida, y es integrada a la zona sub-urbana de la Villa de Duvergé.

El 21 de Septiembre de 1959, mediante la Ley No. 5220 Queda constituida la Prov. Independencia por los Municipios de Jimaní, La Descubierta y Duvergé, este queda constituido por la Villa del mismo nombre, que es la cabecera, y las Secciones siguientes:

1. Angostura (fusión de Angostura y los Saladillos)
2. Cristóbal
3. Mella (fusión de Mella y Palma Dulce)
4. Puerto Escondido (fusión de Puerto Escondido, Las Baitoas y Vengan a Ver).

El 4 de Octubre del año 1974 mediante la Ley No. 29 el Distrito Municipal Mella quedó integrado por las Secciones de Angostura y Cristóbal.

El 2 de Julio de 1974 mediante la Ley No. 687 se convierte la Sección de Mella en Distrito Municipal con el nombre de Distrito Municipal de Mella perteneciente al Municipio de Duvergé, con su cabecera en el pueblo de Mella. Entró en vigencia a partir del 1 de octubre del año 1974.

El 4 de Octubre de 1974 mediante la Ley No. 29 continua la transformación y esta ley convierte al Paraje de Vengan a Ver de la Sección de Puerto Escondido Provincia Independencia en Sección del Municipio de Duvergé. Quedó integrada por el paraje Baitoa.

Esta legislación hace del Paraje Colonia Mixta de Duvergé del Distrito Municipal de Mella, una sección pasando a formar parte del Municipio de Duvergé.

El 12 de Agosto de 1978 mediante la Ley No. 916 fue segregada las Secciones de Lemba y Los Saladillos del Distrito Municipal de Mella para pasar a formar parte del Distrito Municipal Las Salinas del Municipio de Cabral.

Esta ley erige como Secciones correspondientes al Distrito municipal de Cristóbal Provincia Independencia a la los Bateyes del Ingenio Barahona No. 7, 8 y 9.

Con esta legislación la Sección Cristóbal del Distrito Municipal de Mella del Municipio de Duvergé, Provincia independencia fue erigida en Distrito Municipal con el nombre de Distrito Municipal Cristóbal perteneciente al Municipio de Duvergé, quedando integrado por las Secciones de: Batey 7, Batey 8 y Batey 9; con su cabecera en el pueblo de Cristóbal

La presente legislación eleva a Distrito Municipal la Sección Cristóbal del Distrito Municipal de Mella del Municipio de Duvergé Provincia Independencia con el nombre de Distrito Municipal Cristóbal.-

El 25 de Agosto del 2003 mediante la Ley No. 158 el Distrito Municipal de Cristóbal del Municipio de Duvergé, Provincia independencia fue erigido en municipio con el nombre de Municipio de Cristóbal perteneciente a la Provincia Independencia. Quedó integrado por las Secciones Batey 7, Batey 8, Batey 9 y Los Pinos.

El 22 de Agosto del año 2004 mediante la Ley No.144 la Sección Colonia Mixta de Duvergé del Municipio de Duvergé, Provincia independencia fue erigida en Distrito Municipal con el nombre de Distrito Municipal de Colonia Mixta. Quedó integrado por la Sección Colonia de Japón.

El dia 11 de julio del 2005 mediante la Ley No. 268 se eleva la sección Vengan a Ver, del municipio de Duvergé, provincia Independencia a la categoría de Distrito Municipal, con el nombre de Distrito Municipal Vengan a Ver.

Hasta el dia de la elaboración de este articulo, no hemos vislumbrado que los señores representantes en la Camara de Diputados y el Senado de la República, hayan tenido la  intención de  seguir fragmentando el territorio de este estoico municipio de Duvergé.

Bibliografía:
1.- Colección Leyes Tomo VII, pág. 54.
2.- Colección de Leyes Tomo VIII, pág. 72.
3.- Colección de leyes Tomo XII, pág. 138.

4.- Gaceta Oficial No. 5161, Colección de Leyes Tomo XLVI, pág. 413.

5.- Gaceta Oficial No. 5161, Colección de Leyes Tomo XLVI, pág. 413.

6.- Gaceta Oficial No. 5946.

7.-  Gaceta Oficial No. 6991 d/f 17-09-1949.

8.- Gaceta Oficial No. 7521 d/f 29-01-1953.

9.- Gaceta Oficial 7964 d/f 31-03-1956.

10.- Gaceta Oficial No. 8407 d/f 30-09-1959.

11.- Gaceta Oficial No.9347d/f 24-10-1974.

ENHORABUENA LEY NO. 63-17, ¡APUREMOS SUS REGLAMENTOS!

Por Juan López.

Los odiosos y tediosos “tapones en horas picos” de las principales ciudades, el caos en el transporte público urbano, las peripecias de los motoristas (motoconcho, delivery y los que “calibran”), las imprudencias y abusos que cometen  los grandes autobuses, las “guaguas  voladoras” y carros de conchos para montar o desmontar un pasajero, las improvisadas paradas de autobuses y  taxis, la extensa lista de accidentes de tránsito con la secuela de  la enorme cantidad de heridos y muertos que colocan a la R. Dominicana (RD) en los primeros lugares del ranking de los países con mayor cantidad de siniestralidad en el tránsito vehicular.

A ese montón de indeseados “piropos” agreguemos estos tres: a) Ley de Tránsito (No. 241-67) obsoleta, irrespetada y burlada por los ciudadanos y mal aplicada por las autoridades. b) “Macuteo” e irracionales operativos que montan agentes policiales.  Y  c) La ausencia de un verdadero régimen de consecuencia para las frecuentes violaciones, abusos e imprudencias que, diariamente, se cometen en el transporte de pasajeros y de carga en la RD.

Esas son las razones por las que hay consenso nacional y sonoros vítores ante la reciente aprobación y promulgación de la Ley No. 63-17 sobre  Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Los mandatos de los  360 artículos que contiene  esta importante  Ley y el conjunto de Reglamentos (unos 30) que, a la mayor brevedad posible, se deben elaborar para su correcta aplicación son las esperanzas que nos motivan a dar las más sinceras y cálidas bienvenidas a la nueva Ley No. 63-17.

Se impone realizar una amplia divulgación y buena socialización de las disposiciones de la Ley No. 63-17 de Tránsito,  el respeto a sus disposiciones por parte de los  ciudadanos por conciencia o temor al novedoso régimen de consecuencias y multas (empezando por el equivalente a un salario  mínimo) que se aplicarán a quienes la irrespeten o violen  son positivos augurios para la necesaria modificación de la “cultura de sálvese quien pueda” en el pésimo tránsito vehicular  que padecemos los nativos  y visitantes de la RD.

Empecemos desde ya a exigir que las autoridades competentes procedan a realizar una buena promoción del conjunto de consecuencias y montos de las diferentes sanciones que se aplicarán a los infractores de las normas establecidas.

Que el gobierno proceda a materializar la fusión de las diversas instituciones estatales que “mal operaban”  en todo lo relacionado con la movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial para dar paso al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte (INTRANT) que, en lo adelante, regulará todo el sistema de transportación pública en nuestro país.

Exhortamos a los responsables de los diferentes medios de comunicación y organizaciones de la sociedad civil a “poner sus granitos de arena” para contribuir con la promoción y correcta implementación de los dispositivos y nuevas regulaciones de la Ley No. 63-17.

También es propicia la ocasión para incluir en las enseñanzas de nuestros estudiantes (niños, adolescentes y jóvenes) los principales preceptos de la Ley No. 63-17 como parte de las buenas normas cívicas que rigen a las sociedades modernas,  civilizadas y respetuosas de la convivencia armoniosa y pacífica.

En ese contexto, aplaudimos la rápida decisión de la Alcaldía del Ayuntamiento de Santo Domingo Este que ya aprobó su  programa municipal de vialidad, el cual  está consensuando con los sectores que están llamados a participar en su ejecución, lo cual es parte de las competencias quela Ley No. 176-07 asigna a los  gobiernos municipales  y es digno de tomar como positivo ejemplo a seguir.

En el Congreso Nacional fue necesario esperar más de diez años para la aprobación  de la nueva Ley No. 63-17 y su reciente promulgación por parte del Poder Ejecutivo. Aunque todavía es perfectible, ha sido muy bien recibida por la generalidad de los dominicanos.

Por lo tanto, apuremos el proceso para elaborar sus respectivos Reglamentos y la pronta constitución del INTRANT que será la principal institución con la responsabilidad de cumplir y hacer cumplir sus mandatos.

Si así lo hacemos,  podríamos superar el caos en el transporte,  reducir a su mínima expresión los accidentes en el transporte terrestre y sacar a la RD del ranking de los países con mayor siniestralidad y cantidad de heridos y muertos que generan el irrespeto e inobservancia a las leyes y normas cívicas en el tránsito y la seguridad vial.